综合

• 盈利快，易复制！康众“新合伙人”密集裂变开店，玩转“零压货，高周转”红利？

  

  汽配本是简单且“很难赔钱”的生意，但内卷的压力，使不少玩家不敢扩张，也很难维持现状。康众以“零压货、周转快、投入少、有兜底”的特质为合作伙伴极致减负，“新合伙店”模型或是下一阶段的版本答案。[详细]

  2025-08-28

• 拥有22家店的连锁倒闭 300多位车主维权中；上半年超7成4S店价格倒挂；江苏悦达20亿投资奔腾丨AC早报

  

  【早报摘要】1、上半年74%汽车经销商价格倒挂2、一汽&广汽丰田又一双门头店落地3、江苏悦达20亿投资奔腾4、奔驰多款车型将采用宝马发动机5、极氪回应优化直营体系转手部分门店…独立售后1、拥有22家店的连锁倒...[详细]

  2025-08-26

• 专访“985硕士汽修工”：预约维修订单已爆满，上门服务赛道仍有大市场？

  

  上门服务是行业趋势：凹陷修复、内饰修复等小众赛道，看似不起眼，但能解决车主的实际痛点 —— 车主能直观看到修复效果，愿意为高性价比的服务买单。[详细]

  2025-08-26

• 美东汽车上半年亏损超8亿元；百得利上半年利润恐跌80%；长城汽车入局轮胎市场丨AC早报

  

  【早报摘要】1、长城汽车入局轮胎市场2、宝马配件推出数字全息图防伪条3、百得利控股：2025上半年利润恐跌80%4、美东汽车：2025上半年亏损超8亿元5、极越回应“二手车商向车主售卖8888元车辆质保券”…独立售后1、...[详细]

  2025-08-26

• 某豪华品牌4S店售后经理“堵门”，离职技师创业开店更难了？

  

  上半年仅有29%经销商盈利，售后在毛利构成中占63.8%。生存压力下，“4S售后经理堵门专修店”的闹剧出现。“离职技师开店”的发展路径，也多了三重隐忧。[详细]

  2025-08-26

• @修理厂老板，诚邀您加入创配橙修！合作网点全国热招中

  

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  2025-08-22

• 985硕士修车遭质疑“学历浪费”；南京汽修协会警示低价招标；小米汽车毛利率已超特斯拉丨AC早报

  

  【早报摘要】1、985硕士修车遭质疑“学历浪费”，当事人回应2、南京汽车维修协会发布低价招标警示函3、7月车市：吉利全体增速上扬，东风日产重回前十4、新能源5年补贴终审：北汽狂揽1/3蛋糕，比亚迪仅分到1%5、极...[详细]

  2025-08-22

• 途虎2025半年报：工场店超7200家行业第一，九成加盟商盈利成最强“护城河”

  

  在行业调整期与竞争激烈格局中，途虎用“科技驱动的标准化体系”、“低负担的加盟生态”以及“持续投入的扶持政策”，持续站稳中国最大独立汽车服务平台的领先地位，也继续拉大与追赶者的差距。[详细]

  2025-08-22

• 某保司员工违法出售20万车主信息；上半年一半4S亏损；一汽拟买零跑10%股权丨AC早报

  

  【早报摘要】1、某地曝光车险员工违法案件，超20万购车人信息泄露2、上半年超50%汽车经销商亏损3、一汽拟收购零跑汽车10%股权4、小鹏二季度营收182.7亿元 同比增125.3%5、西安将全面暂停网约车“一口价”“特惠单...[详细]

  2025-08-22

• 比亚迪车险盈利3100万背后：主机“保修配”体系成型，传统汽修汽配店怎么办？

  

  汽车保有量多≠配件生意好！比亚迪“定损-配件供应-维修”的闭环系统，将事故车原厂配件的采购权收归主机厂体系，主机厂通过直接控制原厂配件供应链，使汽配商和汽修门店沦为边缘角色。[详细]

  2025-08-22