综合

• 京东养车与北京现代达成合作；一汽大众推出“双终身”质保政策；哪吒汽车经销商“讨钱”丨AC早报

  

  【早报摘要】1、京东养车与北京现代达成战略合作2、快准车服召开特战委员会授聘大会3、3月全国汽车市场呈现乘强商弱的走势4、一汽-大众推出“双终身”质保政策5、销量成迷！哪吒汽车经销商工厂门前讨钱…独立售后1...[详细]

  2025-04-16

• 揭开汽后小店的残酷真相！为何明明没做错，却还是惨遭时代抛弃？

  

  每个汽后老板都想开出更多门店，把生意做大。但往往陷入一个怪圈：开一家店很赚钱，开三家店勉强维持盈利，开到五家时，部分店铺出现亏损。为什么门店越多，生意反而不好了？天猫养车无锡加盟商展虎迎来了自己的第...[详细]

  2025-04-16

• 一季度门店转让涨57%、待转总店数超1.5万家，“淘汰一半才健康”？

  

  以往“店多”被视为生意规模大，能赚钱；而现在“店多”是负担，亏老本。随着汽修行业环境恶化，还留在牌桌上的门店依然面临巨大压力。[详细]

  2025-04-16

• 壳牌、美孚、福斯等发涨价函；蔚来发内部信，涉及部门合并；宁德时代将在港交所上市丨AC早报

  

  【早报摘要】1、壳牌、美孚、福斯、汉高、陶氏发涨价函2、一季度新能源汽车销量占总销量的41.2%3、蔚来发内部信，涉及部门合并4、宁德时代获批在香港交易所上市5、河南汽车产量首次跻身全国前十…独立售后1、壳牌...[详细]

  2025-04-16

• 从负债200万到营收7000万，这家县级市改装店靠什么逆袭？

  

  创业9年负债200万，转型商务车改装后一年打平所有亏损还略有盈余。在当前新能源冲击和盈利空间被压缩的环境下，‍‍‍‍他的成功证明了汽服门店的韧性，以及后市场“长坡厚雪”的底蕴。[详细]

  2025-04-16

• 中工短缺最严重，新能源技师成新痛点，超7成门店认为未来修车只剩“老头”丨报告

  

  工资低和社会地位低是导致行业用工断层的根本原因。未来汽修行业或将陷入“无人可用”的困境。如何重塑行业吸引力，将成为决定汽后市场可持续发展的关键议题。[详细]

  2025-04-16

• 重磅！比亚迪注册“迪迪养车”，养车赛道迎来强敌？

  

  销量激增、网点不足，比亚迪注册养车服务商标，或以低成本的方式补充售后。自营车险，售后兼容其他品牌，比亚迪“野心”十足，养车连锁能否助力主机厂补齐锁客最后一环？[详细]

  2025-04-16

• 去年4419家4S店退网，自主品牌占65%；比亚迪发布保险自助服务指引；受关税影响，壳牌发布调价沟通函丨AC早报

  

  【早报摘要】1、受关税政策影响，壳牌发布调价沟通函2、比亚迪发布保险自助服务指引3、2024年4S店退网4419家，自主品牌成退网“重灾区”4、3月新能源车渗透率突破51%5、首批纯电乘用车能效分级结果公布…独立售后1...[详细]

  2025-04-11

• 一家修理厂想装修，8家品牌要赞助，谁是真心、谁又是套路？

  

  门店抢车主，厂家抢终端。“免费装修”背后，是汽后上下游对内卷的无奈。但羊毛出自羊身上，汽修门店稍不留神，也会成为厂家镰刀下的“韭菜”。[详细]

  2025-04-11

• 6家上市4S集团去年亏损44亿；奔驰吉利成立新公司；保时捷一季度销量下滑42%丨AC早报

  

  【早报摘要】1、大陆集团宣布分拆康迪泰克2、东风日产3月销量为40263辆，同比下降25.88%3、保时捷一季度全球销量下滑，中国降幅达42%4、吉利、梅赛德斯-奔驰在杭州成立科技公司5、宝马5系跌破29万…独立售后1、大...[详细]

  2025-04-10